近年來，隨著我國政府不斷加大節能環保力度，輪胎行業的“綠色輪胎”產業化發展戰略加速實施，從而促進我國子午輪胎鋼簾線市場擴容，成為當前鋼鐵生產、貿易行業關注的一大熱點。

“綠色輪胎”是指由于應用新材質和設計，而導致滾動阻力小，因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。與同等規格的普通輪胎相比，“綠色輪胎”的滾動阻力可降低22%~35%，因此，可減少汽車燃料消耗3%~8%，使汽車二氧化碳等廢氣的排放量有所下降。業界專家指出，輪胎的滾動阻力每降低10%，一條輪胎每百公里可節省燃油0.16升，減排二氧化碳200克~300克。有關數據顯示，2012年我國輪胎產量為4.83億條，如果這些輪胎滾動阻力都降低10%，意味著每年減排二氧化碳接近2.5億噸。因此，“綠色輪胎”替代普通輪胎是必然趨勢。

隨著我國輪胎子午化率提升，子午輪胎鋼簾線市場廣闊。“綠色輪胎”要求綠色材料支撐，其中子午輪胎鋼簾線是一項重要的原材料。市場人士認為，未來子午輪胎鋼簾線的市場十分巨大，而且需求量將持續增加。業內數據統計顯示，預計2015年我國汽車輪胎需求總量約為3.6億條，全部輪胎子午化率(指子午線輪胎占輪胎產量的比率)將提高到80%以上，其中汽車輪胎子午化率將達到92%。預計未來五年，子午線輪胎需求量將繼續保持增長，因而帶動子午輪胎鋼簾線需求量持續增長。根據《2012年~2016年中國子午輪胎用鋼簾線行業投資調研及分析預測報告》，2012年我國輪胎總量約為4.83億條，比上一年增長5%~7%，其中子午胎產量約為4.32億條左右，同比增長8%~9%。

國家優惠政策支持子午輪胎鋼簾線發展。目前，子午輪胎及其配套材料子午輪胎鋼簾線已成為國家重點支持和發展的產業。國家先后出臺一系列優惠政策扶持國內輪胎企業發展全鋼和半鋼子午輪胎，淘汰落后的斜交輪胎產品，從而大大利好子午輪胎鋼簾線的生產。比如，國家發展和改革委發布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中規定“高等級子午線輪胎及配套專用材料、設備生產”屬于國家鼓勵發展類產業，在今年最新的該文件修正版中依然將其歸類為國家鼓勵發展類產業。國家發改委、科技部、商務部和國家知識產權局聯合發布的《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南》中，將“子午線輪胎生產關鍵原材料”列在“新材料”目錄中?！断鹉z行業“十二五”發展規劃指導綱要》明確提出，“十二五”期間，將積極扶持高性能節能環保子午線輪胎的發展。

此外，我國汽車行業和輪胎行業的不斷發展將對鋼簾線產品提出更高、更苛刻的技術要求。比如，汽車生產企業為節約材料，要求鋼簾線向粗規格、高強度和超高強度方面發展。為此，鋼鐵行業一是要大力開發高強度、超高強度鋼簾線;二是生產結構簡單的鋼簾線，簡化生產工藝，降低制造成本和采購成本;三是提高鋼簾線與橡膠的黏合性能(包括初始黏合力和黏合力保持率)、膠料滲透性能、高附膠延伸率和耐腐蝕、耐疲勞性能，以延長輪胎的使用壽命，提高輪胎翻新率。
（來源：中國冶金報）